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Das Zylinderrohr ist achsial durchgehend geschlitzt. Die Kraftab-
gabe erfolgt liber eine Lastkupplung, welche an der Kolbenachse
befestigt ist; letztere ist so ausgebildet, dass ein durch den Rohr-
schlitz geftihrter Steg den inneren Teil der Kolbenachse mit dem
aufieren Teil verbindet.
Der Kraftverlauf ist also:
Luftdruck •••••> Kolbenflache •••••> Kolbenachse (innen) •••••> Kolbenachse
(aufien) •••••> Lastkupplung •••••> Werksttick!
Die druckfeste Abdichtung des Zylinderschlitzes wird mit einem
prazisionsgeschliffenen, innen liegenden Stahlband erreicht; die-
ses wird mit 2 langs des Schlitzes verlaufenden Magnetstreifen in
Position gehalten.
Ein zweites Stahlband befindet sich aufien auf dem Schlitz des Roh-
res. Es dient der Staubabdeckung. Beide Stahlbander werden wah-
rend der Kolbenfahrt genauso wie bei Stillstand hinter der Kolben-
dichtung vom Schlitz abgehoben und jeweils mittels eines eigenen
Ftihrungskanales durch die Kolbenachse geleitet. Davor und dahin-
ter legen sich die Bander wieder dichtend Uber den Zylinderschlitz.
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The entire tube is slotted throughout its full length. The force is
transmitted through the load friction, which is attached to the pis-
ton axle. The design of the piston axle is that way that the inner
part of the piston axle is connected through the slot with the outer
part of it.
Therefore the force transmission runs as follows:
Air pressure •••••> Piston area •••••> piston axle (inner part) •••••> piston
axle (outer part) •••••> load friction •••••> load.
The sealing of the cylinder slot is garanteed by a most precisely
grinded inner steel band. The inner band is kept in position due to
magnet stripes which are placed on both sides of the slot. In addi-
tion there is an outer steel band covering the slot in order to keep
dust out of inner space of the cylinder.
During piston movement as well as during stillstand of it both steel-
bands are lifted right after the piston seal and led through the pis-
ton axle by means of a separate own guiding chanel. Before and
behind the piston axle both bands are covering the slot permanent-
ly again.
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