عضویت 
ورود اعضا
راهنمای خرید
LOADING
سیستم بازدارنده خودرو
Salvo Chock
چگونه این محصول را خریداری کنم؟
درخواست قیمت
درخواست مشاوره و مدارک فنی
پرسش
خدمات خرید VIP
شما می توانید از سرویس رایگان نمایشگاه استفاده نموده و درخواست خود را مستقیما به شرکت سازنده ارسال نمایید و پس از دریافت قیمت و با ورود اطلاعات به " ماشین محاسبه قیمت ریالی " از قیمت ریالی کالا بصورت تخمینی مطلع شوید . اگر مایلید مکاتبه با شرکت سازنده ، تبادل اطلاعات و دریافت قیمت ارزی و ریالی توسط کارشناسان این مجموعه انجام شود لطفا از این طریق اقدام فرمایید. استفاده از این سرویس مستلزم پرداخت هزینه است . برای دریافت اطلاعات بیشتر با تلفن 41995 تماس حاصل فرمایید.
ادامه
ادامه
در صورتی که قیمت ارزی محصول را در اختیار دارید پس از عضویت و ورود به سایت می توانید فرم مربوطه را تکمیل و به همراه تصویر پرفورمای شرکت سازنده ارسال نمایید تا کارشناسان ما در اسرع وقت نسبت به محاسبه هزینه های حمل و ترخیص و صدور پیش فاکتور ریالی اقدام نمایند. هزینه استفاده از این سرویس برای هر درخواست 25 یورو می باشد. صنایع معظم در صورت تمایل به استفاده از این خدمات می توانند بدون نیاز به عضویت و پرداخت هزینه درخواست خود را به همراه کپی پرفورمای شرکت سازنده به ایمیل enquiry@iranindustryexpo.com و یا فاکس 88206264 بنام شرکت مهندسی و بازرگانی مشگاد ارسال نمایند.
در صورت عقد قرار داد مبلغ دریافتی به حساب خریدار عودت می شود.
ادامه
افزودن به لیست علاقه مندی ها
سایر سازندگان این محصول
درخواست قیمت ریالی
اگر مجموعه شما جزو صنایع مادر و معظم در فیلد پالایشگاه ، پتروشیمی ، حفاری ، نیروگاه ، معادن و فلزات ، خودروسازی ، تولید مواد غذایی و دارویی و.... می باشد لطفا درخواست خود را بر روی سربرگ به فاکس 88206264 و یا ایمیل enquiry@iranindustryexpo.com بنام شرکت مهندسی و بازرگانی مشگاد ارسال فرمایید.
کارشناسان این مجموعه در اسرع وقت با شما تماس خواهند گرفت .
بازدیدکننده محترم، از اینکه سایت ایران اینداستری را برای منابع یابی انتخاب کرده اید، از شما سپاسگزاریم.
اطلاعاتی برای نماینده شرکت CASTELL SAFETY INTERNATIONAL در ایران یافت نشد.
لطفا با انتخاب هر یک از بخش های فوق، درخواست خود را ارسال فرمایید تا توسط واحد بازرگانی ایران اینداستری اکسپو بررسی شود.
مشخصات فنی
-
Options:
for vehicles
-
Options:
pneumatic brake line
We have added a new component to our Salvo range of drive-away prevention systems, Salvo Chock. The unit removes the risk of accidental drive-aways occurring during loading operations by forcing operatives to chock vehicles before loading can begin.
Salvo Chock introduces discipline into the chocking procedure by interlocking the chock to the loading bay. If the chock is not correctly fitted, the bay door cannot be opened. Like all of the existing products in the Salvo range, Salvo Chock relies on Castell's time-proven trapped-key technology. Once the driver has positioned the vehicle at the bay, the chock is collected and positioned. Depressing the foot pedal three times clamps the two halves of the chock together around the wheel and releases the trappedl key.
Salvo Chock is now tightly clamped and cannot be removed unless the coded Castell key is reinserted.
The key is transferred to the control switch located at the loading bay, which will allow the loader inside the warehouse to open the door.
To remove Salvo Chock, the loader must first close the loading bay door. The driver can then remove the key and return to the chock. Inserting the key will enable pumping of the pedal to release the pressure and subsequent
Salvo Chock introduces discipline into the chocking procedure by interlocking the chock to the loading bay. If the chock is not correctly fitted, the bay door cannot be opened. Like all of the existing products in the Salvo range, Salvo Chock relies on Castell's time-proven trapped-key technology. Once the driver has positioned the vehicle at the bay, the chock is collected and positioned. Depressing the foot pedal three times clamps the two halves of the chock together around the wheel and releases the trappedl key.
Salvo Chock is now tightly clamped and cannot be removed unless the coded Castell key is reinserted.
The key is transferred to the control switch located at the loading bay, which will allow the loader inside the warehouse to open the door.
To remove Salvo Chock, the loader must first close the loading bay door. The driver can then remove the key and return to the chock. Inserting the key will enable pumping of the pedal to release the pressure and subsequent
