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GM1 R130 pages
GM1 R13
PROVISIONAL LEAFLET
Subject to change without prior notice. All data are real and have been calculated in
accordance to existing projects.
LEAFLET PROVVISORIO
Questo documento può essere soggetto a modifiche senza preavviso. Tutti i dati sono reali e sono
stati calcolati seguendo progetti esistenti.
GM1 R13
700
Equivalent displacement ⁽¹⁾
Cilindrata equivalente ⁽¹⁾
Reduction ratio
Rapporto di riduzione
Bore
Alesaggio
Stroke
Corsa
Specific torque
Coppia specifica
Continuous pressure
Pressione in continuo
Peak pressure ⁽²⁾
Pressione di picco ⁽²⁾
Peak power ⁽³⁾
Potenza di picco ⁽³⁾
Continuous speed ⁽⁴⁾
Velocità in continuo ⁽⁴⁾
Maximum speed ⁽⁴⁾
Velocità massima ⁽⁴⁾
Approximative weight
Peso approssimativo
900
1050
1200
1400
1550
1750
2100
693
903
1078
1204
1407
1547
1701
2030
40
42
44
48
[cc/rev]
7:1
[mm]
28
32
35
37
[mm]
32
[Nm/bar]
11,03
14,37
17,16
19,16
22,39
24,62
27,07
32,31
[bar]
250
240
200
180
155
140
130
110
[bar]
425
400
400
365
310
285
260
215
[kW]
48
[rpm]
80
80
80
80
80
80
65
50
[rpm]
140
140
140
125
115
100
100
90
[kg]
Maximum casing pressure
52
1
Approximative weight with brake
[kg]
Peso approssimativo con freno
Admissible temperatures
continuous
65
-20
continuo
[bar]
Pressione massima in carcassa
unit
unità
5
[°C]
peak
Temperature ammissibili
+80
picco
Motor oil capacity
Capacità olio motore
Gearbox oil capacity
Capacità olio riduttore
Brake oil capacity
[l]
3
[l]
Type of brake
Tipo di freno
Static braking torque ⁽⁵⁾
Coppia di frenatura statica ⁽⁵⁾
Minimum brake pilot pressure
Pressione minima pilotaggio
freno
1
0,45
[cm³]
Capacità olio freno
[l]
65,1
Negative disc brake
Freno a dischi negativo
[Nm]
7000
[bar]
20
[bar]
60
M10
12.9
Maximum brake pilot pressure
Brake pilot volume
Pressione massima pilotaggio
freno
Volume pilotaggio freno
Bolt torque setting
68,0 coarse
71,0
fine
Suggested bolt type
84,0 grosso
89,0
fine
Viti suggerite
[Nm]
Coppia serraggio viti
unit
unità
minimum
minimo
maximum
massimo
NOTES / NOTE
(1) Equivalent displacement = motor displacement x reduction ratio of gearbox (7:1)
(3) For higher peak power please contact the SAI Technical Department.
(1) Cilindrata Equivalente = cilindrata motore x rapporto di riduzione del riduttore (7:1)
(3) Per potenze di picco maggiori contattare l'Ufficio Tecnico SAI.
(2) For higher peak pressures please contact the SAI Technical Department.
(4) For higher continuous and maximum speeds please contact the SAI Technical
Department
(2) Per pressioni di picco maggiori contattare l'Ufficio Tecnico SAI
(4) Per velocità in continuo e massime maggiori contattare l'Ufficio Tecnico SAI
1
www.saispa.com
150528.3
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